鐵路貨運(yùn)代理注意常識(shí)

(1) 鐵路國(guó)際貨運(yùn)產(chǎn)品種類主要分為整車，零擔(dān)和集裝箱。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。一批中國(guó)貨物的重量，體積或形狀發(fā)展需要通過一輛以上就是火車進(jìn)行運(yùn)輸公司應(yīng)按整車托運(yùn);不夠完善整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)條件的，按零擔(dān)托運(yùn);符合我國(guó)集裝箱運(yùn)輸工作條件的可以按集裝箱托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小系統(tǒng)不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得使用超過300件。

（二)鐵路托運(yùn)的，托運(yùn)人、收貨人、調(diào)度站、到達(dá)站、裝卸地點(diǎn)相同(全件托運(yùn)的除外）。 全車每車一批.. 貨物為交叉裝載，攀爬和使用的手推車，每個(gè)車隊(duì)一輛.. 部分裝載貨物或貨物以集裝箱運(yùn)輸，每個(gè)運(yùn)單作為一批貨物。 集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毷峭活愋偷?，至少一箱，且不超過鐵路貨車可裝運(yùn)的箱數(shù)..

托運(yùn)人或者收貨人的代理人或者發(fā)貨人的代理人辦理貨物托運(yùn)、接收、變更或者履行其他權(quán)利義務(wù)的，發(fā)貨人或者收貨人應(yīng)當(dāng)出具委托書或者出具委托書。

產(chǎn)品（4）的任何鐵路運(yùn)輸貨物，商品應(yīng)當(dāng)與載體的合同。

　　(5)車站可以根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的要車計(jì)劃和進(jìn)貨管理計(jì)劃進(jìn)行受理貨物。對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，直接投資用于發(fā)展農(nóng)業(yè)社會(huì)生產(chǎn)的物資，鮮活貨物，文藝演出用品，搬家貨物信息以及一些其他學(xué)生需要急運(yùn)的物資，應(yīng)優(yōu)先運(yùn)輸。 隨來隨收業(yè)務(wù)還包括零擔(dān)。

（6）托運(yùn)人到載體貨物，站應(yīng)當(dāng)由所提議的貨物運(yùn)單批準(zhǔn)。按商品的托運(yùn)名稱太多，就不一一托運(yùn)人在提單或運(yùn)單填寫，還有兩個(gè)移動(dòng)貨物和貨物在同一個(gè)包，項(xiàng)目清單應(yīng)填寫一式三份。托運(yùn)人應(yīng)該牢記填補(bǔ)其真實(shí)性問題在貨物托運(yùn)和物品全部責(zé)任，隱瞞，謊報(bào)貨物名稱的列表，而且還按照支付違約金時(shí)的重量。

　　(7)托運(yùn)易腐貨物，短壽命進(jìn)行放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的允許企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)期限。允許通過運(yùn)輸時(shí)間期限只少須大于中國(guó)貨物運(yùn)到期限三天。

（8）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸類型、距離、氣候和裝載情況，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和確保貨物安全的運(yùn)輸包裝。 如果沒有統(tǒng)一的包裝標(biāo)準(zhǔn)，車站應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人研究制定貨物運(yùn)輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn)，并共同實(shí)施。

托運(yùn)人托運(yùn)的拼箱貨物應(yīng)在每件貨物上清楚地標(biāo)明標(biāo)簽。 托運(yùn)行李時(shí)，移動(dòng)貨物除使用布、木、金屬等堅(jiān)硬材料的標(biāo)簽或書寫外，還應(yīng)放置在內(nèi)包裝標(biāo)簽上。

（10）由鐵路貨運(yùn)載體構(gòu)件和配重的數(shù)量。

　　(11)鐵路國(guó)際貨運(yùn)管理費(fèi)用，按照《鐵路運(yùn)輸貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。托運(yùn)人應(yīng)在發(fā)站承運(yùn)公司貨物當(dāng)日網(wǎng)絡(luò)支付成本費(fèi)用。托運(yùn)人或收貨人遲交運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人企業(yè)支付相關(guān)規(guī)定的運(yùn)雜費(fèi)遲交金。