鐵路貨物進(jìn)行運(yùn)輸安全事故的處理

鐵路貨物運(yùn)輸事故處理

　　(1)編制記錄。整車物流包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。

在運(yùn)輸過(guò)程中，包括鐵路與托運(yùn)人、收貨人之間需要證明責(zé)任的貨物的裝運(yùn)前保管和交貨后保管，應(yīng)當(dāng)當(dāng)日分批備案。

①發(fā)生貨損，貨差，有貨無(wú)票，有票的是不可用的，該站誤運(yùn)或誤交付，所以的話可以在指定的時(shí)間證明需要負(fù)擔(dān)應(yīng)制定內(nèi)交付貨運(yùn)記錄。

　?、谡囏浳锿局形覀冃枰獡Q裝或整理，而貨物本身未發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失以及一些其他發(fā)展情況，需要研究證明社會(huì)責(zé)任的，應(yīng)編制普通記錄。

③根據(jù)號(hào)碼和貨物載體的質(zhì)量，包裝完好。當(dāng)碎片的數(shù)量和缺乏一致的重量或出，沒(méi)有編碼的貨運(yùn)記錄表明僅僅只是在貨物托運(yùn)。

　　(2)事故進(jìn)行檢查或鑒定。

貨物毀損或者部分滅失，毀損原因和程度無(wú)法確定的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)聯(lián)系收貨人進(jìn)行檢驗(yàn)或者在交貨前主動(dòng)邀請(qǐng)鑒定人進(jìn)行鑒定，鑒定應(yīng)當(dāng)根據(jù)每次貨運(yùn)記錄單獨(dú)編制.. 因鑒定而發(fā)生的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)記入鑒定證書，事故責(zé)任人事后負(fù)責(zé)..

處理違法、危害交通安全的事故。

違反政府法令或者對(duì)運(yùn)輸安全構(gòu)成威脅的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)處理下列各項(xiàng):

　?、儇浳锲访c運(yùn)單記載不符時(shí)，若屬危險(xiǎn)以及貨物可以以其他品名托運(yùn)的，應(yīng)即報(bào)告分析當(dāng)?shù)厝嗣裾闹鞴苤袊?guó)鐵路分局，按其指示數(shù)據(jù)處理。

②鐵路貨車重量比使用應(yīng)換裝或部分地除去，卸載，該過(guò)程應(yīng)準(zhǔn)備記錄有記錄站，使貨物貨運(yùn)站的容許負(fù)載;核電站應(yīng)要求提供的交通費(fèi)和違約金。但件貨物卸載是不容易的，當(dāng)你按零擔(dān)，他們應(yīng)當(dāng)告知頭發(fā)都豎起來(lái)告訴托運(yùn)人方法。從通知發(fā)出站之日起10日內(nèi)簽發(fā)還沒(méi)有收到答復(fù)，它不能由貨物裝卸交付，

　?、郯l(fā)現(xiàn)可以裝載的貨物有墜落、倒塌造成危險(xiǎn)或貨物管理偏重、竄出、滲漏，危及企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全時(shí)，除通知以及有關(guān)工作單位外，應(yīng)即進(jìn)行分析整理和換裝。屬于托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的，換裝、整理或修補(bǔ)材料包裝的費(fèi)用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨同我國(guó)運(yùn)輸公司票據(jù)遞送到站，向收貨人核收。

承運(yùn)人無(wú)法處理的，應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人或者收貨人..

（4）處理其他事件。

①貨物通過(guò)后運(yùn)到超過(guò)15個(gè)期限屆滿或鮮品仍然沒(méi)有在車站交付貨物，該站應(yīng)為記錄在同一天收貨人運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償，如果將貨物運(yùn)至站前準(zhǔn)備，及時(shí)向收貨人交付貨物和恢復(fù)記錄。

　?、谝虺羞\(yùn)人承擔(dān)責(zé)任將貨物誤運(yùn)到站或誤交付，承運(yùn)人應(yīng)編制以及貨運(yùn)信息記錄將貨物可以運(yùn)到?jīng)]有正當(dāng)站交給收貨人。