鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃種類(lèi)

貨物運(yùn)輸計(jì)劃是關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路安排。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿足顧客的需求。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。 是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)暮贤?類(lèi)別如下：

根據(jù)準(zhǔn)備時(shí)間的限制，可分為長(zhǎng)期計(jì)劃、年度計(jì)劃和月度計(jì)量變化;

　　(2)按其運(yùn)輸方式可分為整車(chē)、零擔(dān)和集裝箱三種；

　　(3)按貨運(yùn)日常管理工作人員組織發(fā)展要求，可分為月度、日計(jì)劃。

月度計(jì)劃如何準(zhǔn)備？

　　(1)為便于進(jìn)行車(chē)站可以及時(shí)通過(guò)輸入微機(jī)，貨主企業(yè)應(yīng)在每月11日前將整車(chē)銷(xiāo)售貨物貿(mào)易運(yùn)輸管理服務(wù)發(fā)展訂單遞交鐵路站、段聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)，已與鐵路微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的貨主應(yīng)于每月 14日前將數(shù)字經(jīng)濟(jì)輸送鐵路分局。對(duì)于一些限制口計(jì)劃，由鐵路分局按照國(guó)家鐵路局的要求，本著先重點(diǎn)后一般的原則設(shè)計(jì)編制。

（二）月度計(jì)劃內(nèi)容由鐵路分局于每月23日前反饋至各網(wǎng)點(diǎn)。

　　日計(jì)劃如何審批？

鐵路貨運(yùn)是對(duì)本月貨運(yùn)的補(bǔ)充。 托運(yùn)人申請(qǐng)日計(jì)劃，一式兩份填寫(xiě)提交車(chē)站的車(chē)輛貨運(yùn)服務(wù)訂單。 對(duì)于非限制性港口的規(guī)劃，業(yè)主直接上網(wǎng)，經(jīng)電腦及時(shí)批準(zhǔn)。 鐵路局根據(jù)運(yùn)力和運(yùn)輸方針對(duì)限界開(kāi)放方案和限界方案發(fā)布方案，鐵路分局采用微機(jī)控制審批。 每日規(guī)劃的鐵路應(yīng)當(dāng)隨時(shí)放在列車(chē)上，及時(shí)審批。 每月底，在下個(gè)月的日計(jì)劃獲得批準(zhǔn)前3天。